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5月28日，2022粵港澳大灣區(qū)車展如期開幕，作為今年深圳的首展，也是全國第一個大型展會，車展受到市民的熱情追捧。其中，在傳統(tǒng)車企匯聚的1號展館里，深圳本土龍頭企業(yè)比亞迪備受矚目，記者在現(xiàn)場看到，比亞迪展臺的多款車型被層層人群包圍。

車展的受關注只是比亞迪品牌強勢崛起的其中一個印證。近兩年，經過多年的技術和口碑積累，比亞迪不斷推出領先行業(yè)的新能源技術，進一步擴大產品矩陣，不僅單車均價突破15萬元，還成功登頂新能源汽車銷量榜首位。

攜兩款旗艦新車出征車展受矚目

不同于以往車展設計，本次展會比亞迪將技術展示放到前場，以其為核心輻射車型展示區(qū)。超級混動DM-i、純電e平臺、刀片電池針刺實驗、IGBT、云巴等比亞迪核心技術悉數(shù)到位，向觀眾不斷傳遞“核心科技賦能產品”的同時，營造沉浸式、體驗式互動空間。

比亞迪王朝系列表現(xiàn)強勢，陸續(xù)向市場推出重磅車型，全新漢家族、元PLUS、宋MAX DM-i，涵蓋了轎車、SUV、MPV等多個領域，并在各細分市場成為爆款。其中，5月22日開啟預售的2022款唐EV表現(xiàn)最為搶眼。

2022款唐EV坐擁S級豪華旗艦大六座、730千米超長續(xù)航、超級智能電四驅，將有效解決中型純電SUV續(xù)航短、五座空間小、通過性差等實際痛點。

2022款唐EV采用2+2+2座椅布局，其中前中排座椅均支持多向調節(jié)、通風、加熱等功能，同時，一二排座椅按摩、方向盤加熱、HiFi級定制丹拿音響、智能香氛等配置的加入，盡顯豪華旗艦本色。得益于三電技術的不斷精進，2022 款唐EV性能再度突破，零百加速達到4.4秒。

目前，2022款唐EV共推出635千米四驅旗艦型、730千米尊享型、600千米尊享型三款車型，綜合補貼后預售價28.28萬元—34.28萬元。

與王朝系列強勢相比，海洋系列“不輸陣”，比亞迪DM-i超級混動技術兩個系列的首發(fā)車型——驅逐艦05車展開幕當天重磅上市，立志打造新世代年輕用戶的個性化首選。

作為軍艦系列的首發(fā)車型，驅逐艦05全系搭載DM-i超級混動技術，采用驍云—插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)、專用功率型刀片電池三大核心零部件，可提供NEDC工況下55千米及120千米兩種純電續(xù)航里程，為年輕用戶帶來了無限接近于純電動車型，又無續(xù)航焦慮的全新駕乘體驗。

同時，驅逐艦05全系標配12.8英寸自適應懸浮Pad，LED日間行車燈、無鑰匙進入、TPMS直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、一鍵啟動系統(tǒng)等超17項高價值配置全系標配，凸顯了驅逐艦05優(yōu)秀的產品實力。

當天，驅逐艦05共發(fā)布5款車型，綜合補貼后售價為11.98萬元-15.58萬元。

均價突破15萬元成暢銷品牌

近日，業(yè)內知名機構公布了2022年品牌滿意度與經銷商滿意研究，比亞迪以860分的高分奪得中國主流汽車品牌滿意度排名第一、自主品牌滿意度排名第一。此外，數(shù)據顯示，比亞迪的單車均價已突破15萬元，不僅領先國內自主品牌，甚至已追平國內最暢銷的合資品牌。

比亞迪成立于1995年，做電池起家;2003年正式邁入汽車行業(yè);2004年，不足十年，比亞迪就憑借做電池的技術積累和資源優(yōu)勢打造出第一臺電動汽車。至此，比亞迪開始在新能源車的發(fā)展路上一路前行，如今已長期占據新能源車銷量榜榜首。

從一家電池企業(yè)到如今的新能源車龍頭品牌，比亞迪的發(fā)展離不開四個字——技術創(chuàng)新。歷經18年的發(fā)展和沉淀，比亞迪在新能源車領域已有自己獨有、并且成熟的核心技術優(yōu)勢。

5月20日，比亞迪正式發(fā)布了CTB電池車身一體化技術，以及首款搭載了CTB技術的e平臺3.0車型——海豹。該款車型不僅安全穩(wěn)固、性能優(yōu)秀，其外形、高效、續(xù)航等方面都首屈一指。

例如在充電方面，e平臺3.0的高電壓電驅升壓充電方案能夠通過高壓平臺提升充電功率，充分利用國標電流上限，實現(xiàn)了寬域恒功率充電，讓海波實現(xiàn)充電15分鐘續(xù)航可超過300公里;并且完全兼容當前的所有公共充電樁，為當下中國消費者提供了更為合適的快充解決方案。

如果問比亞迪對下一代電動車的實踐探索和在產品實現(xiàn)上，哪款車最有代表性?那一定是海豹。其價位在21.28萬元—28.98萬元之間，在國內中高端車型中，無論是性能還是價格都具有優(yōu)勢。

截至目前，比亞迪擁有的專利技術已經超過6萬件，其中，新能源車專利9400余件，為比亞迪銷量領跑國內新能源汽車市場，并穩(wěn)居全球前列提供了源源不斷的技術支撐。

未來，比亞迪會繼續(xù)加強新能源汽車基礎學科領域研究，持續(xù)推出創(chuàng)新性產品，解決新能源汽車發(fā)展面臨的難題和挑戰(zhàn)，打造高端系列車型。

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