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  • 三一重工:兩臺(tái)千噸級(jí)設(shè)備雙機(jī)抬吊,隔著屏幕都感覺(jué)震撼! 每日?qǐng)?bào)道

    2023-06-06 16:46:17 來(lái)源: 中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)


(資料圖片僅供參考)

近日,中國(guó)五冶集團(tuán)承建的河北華豐焦?fàn)t煙氣治理項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng),SCC17000TM和SCC15000TM僅用7小時(shí),順利完成了一分廠6號(hào)焦?fàn)t機(jī)側(cè)主桁架吊裝,為生產(chǎn)、爐體穩(wěn)定提供了有力的保障。

6號(hào)焦?fàn)t機(jī)側(cè)推焦車(chē)軌道滑線外與山體、管廊架凈距8.9米,不僅沒(méi)有足夠的吊裝設(shè)備拼裝場(chǎng)地,也沒(méi)有充裕的吊裝空間,更無(wú)法采用以往的吊裝方案,因此施工難度成倍增加。除此之外,為了不影響生產(chǎn),業(yè)主只給了10小時(shí)的間隙作為吊裝的時(shí)間。

時(shí)間緊任務(wù)重,前期的施工部署和方案策劃更顯重要。

為此,項(xiàng)目部和專(zhuān)家組會(huì)同施工班組、吊裝機(jī)械專(zhuān)業(yè)工程師和操作技師等對(duì)吊裝方案進(jìn)行了多次研討和創(chuàng)新,同時(shí)運(yùn)用BIM技術(shù),對(duì)環(huán)境參數(shù)及吊裝工藝全過(guò)程進(jìn)行模擬,動(dòng)態(tài)分析鋼桁架在高空繞行每個(gè)工況下與滑觸線、焦?fàn)t本體的碰撞情況,優(yōu)化作業(yè)步驟和履帶吊選型。

最終確定在推焦車(chē)滑線外對(duì)桁架分段牽引、拼裝組對(duì)、整體調(diào)整、一次成型,在推焦車(chē)滑線與焦?fàn)t本體之間的端臺(tái)設(shè)一臺(tái)SCC15000TM,間臺(tái)設(shè)一臺(tái)SCC17000TM進(jìn)行雙機(jī)抬吊

從今年2月初開(kāi)始,項(xiàng)目部就開(kāi)始著手策劃履帶吊行走路線,并對(duì)吊裝站位的地基進(jìn)行處理搭設(shè)行走平臺(tái)。3月中旬對(duì)要吊裝的桁架進(jìn)行拼裝組對(duì),4月底完成桁架的整體成型和質(zhì)量檢查。4月25日,2臺(tái)超大噸位履帶吊開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)組裝,5月6日具備吊裝能力。

5月7日上午9時(shí),吊裝正式開(kāi)始。SCC15000TM和SCC17000TM合力將重量440噸、長(zhǎng)度120米的主桁架抬起繞過(guò)滑線,到達(dá)機(jī)側(cè)推焦機(jī)軌道間上空,再帶載行走,調(diào)整吊裝姿態(tài),穩(wěn)定桁架。隨后,SCC15000TM將配重增加至370噸,與SCC17000TM一起將桁架抬吊至爐頂?shù)拈T(mén)型支架上,實(shí)現(xiàn)就位,完成吊裝。

此次吊裝是國(guó)內(nèi)焦化企業(yè)第一次利用大噸位履帶起重機(jī)在焦?fàn)t生產(chǎn)狀態(tài)下吊裝超大型構(gòu)件,也是中國(guó)五冶集團(tuán)對(duì)“五冶速度、五冶服務(wù)、五冶品質(zhì)”的充分體現(xiàn)。未來(lái),河北華豐焦?fàn)t煙氣治理項(xiàng)目也將力爭(zhēng)成為經(jīng)得起考驗(yàn)的精品工程,在業(yè)界樹(shù)立良好的豐碑。

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